Neptun - Forum

Hallo Gemeinde,
es sind schon Jahre her das ich eine N22 hatte.
Jetzt soll ich für einen Freund anstatt den Farymann
einen Motorschacht einbauen.
Wäre Super wenn jemand Bilder und auch ein paar Maße hätte
dann müsste ich das Wagenrad nicht neu erfinden.
Es soll ein 9.8 Ps Motor tein. Ich möchte den Motorschacht nachbauen.
Schön wenn ich was hören bzw. sehen würde.

Gruß Hans-Dieter

Welche N22? Backdecker oder Miglitsch?

Ich glaube für die Sunbeam wäre der Schacht von der N22 Backdecker besser.

Am WE bin ich am Boot 22er Backdecker, sag mir was du für Maße brauchst. Bilder kann ich einfach ein paar einstellen, die kannst du dann kennzeichnen und ich trage dann die Maße nach.

Einfach ein Bild von oben und schräge von der Seite.
Maße Länge, Breite und Höhe das musste reichen um es nachzubauen.

Hans-Dieter!
Schön, Dich wiedermal zu lesen!
ich hole nächste Woche meine Galatea zu mir, um Sie für Italien vorzubereiten.
Da kann ich Dir dann auch direkt alles liefern, was Du ev noch an Daten benötigst und habe derzeit auch einen 8ps yamaha, den ich montieren will.
Grüsse aus Wien
Hans

So, besser spät als nie

Hier das Bild



Und hier die Maße

Oben 56cm breit, nach unten leicht konisch zulaufend

Länge bis zum Motorbrett Vorderkante 45 cm, bis ganz vorne 60 cm

Und 70cm tief.

Mfg Richard

Hier noch als Nachtrag mit Motor.

Moin Hans-Dieter,
Ich hatte damals den 9.9 Suzuki eingebaut. Und das ging nur mit einer Vorverlegung der Motorplatte (PTFE Keile von Pascal).
Selbst damit war der Motorraum zu klein, so dass die Motorhaube bei Marschfahrt hinten am Schacht anlag wegen der Gummi-Lagerung des Motors.
Zusätzlich musste auch der Schachtdeckel erhöht werden.
Also lieber das ganze von Anfang an 10cm länger planen als der Schacht in der 22erBD
Gruß Thomas (Mökki)

Hi,

was mich mal interessieren würde: habt ihr eigentlich Epoxy Primer in den Motorschächten?
Bei unserer Miglitsch war da jedenfalls nichts in 2K und auch kein Gelcoat...
VG
Eva

Bei mir ist Gelcoat drauf, also Original, und dann Antifouling bis zu Wasserkante.

Mfg Richard

Moin Eva,

der Schacht bei der Miglitsch ist anders als bei der Backdecker.

Bei meiner Miglitsch habe ich auch kein Gelcoat und nichts in 2 K gehabt.

Ich habe von einer kleinen Werft meinen Schacht mit weiteren Laminaten verstärken lassen und anschließend mit VC Tar streichen lassen, hat die Werft mir so empfohlen.

Antifouling habe ich nicht im Schacht, weil ich dann evtl. Schäden nicht erkennen kann.

Den Motor nehme ich ca. alle 14 Tage raus und säubere den Schacht.

Stefan

Hi,

wir haben jetzt das AF und die "Grundierung" entfernt (war beides 1K). Jetzt ist dick Seajet 117 drauf (kommen noch nen paar). AF kommt keins mehr drauf. Motor rausnehmen ist nen Akt bei uns (Kabel, Schaltung, Propeller ab...)
VG
Eva

.... Motor rausnehmen ist nen Akt bei uns ....
du kennst den Trick, den Motor mit der Großschot am Hahnepot aufzuhängen, damit man ihn mit der Schot-Untersetzung leicht manövrieren kann?
Damit müssen natürlich auch die Leitungen entfernt werden ... klar aber der Rest ist einfacher - und ich habe es oft geschafft so zu jonglieren, dass es auch mit montiertem Prop ging.

Hi,

danke, aber der Trick klappt bei uns nicht. Der Propeller muss bei uns demontiert werden und wenn man das nicht gerade tauchend machen will, muss das Boot dafür raus, damit wir kranen können (Slippen geht mit unserem Trailer nicht) muss der Mast natürlich runter.... Das Heben ist auch weniger das Problem als die ganzen Leitungen (RPM, Temperatur, Vergaserheizung, Lima, Sprit, Schalt und Gaszug.... die in und um den Motor herum laufen...
Aber Danke für den Tip.