Lovelies...
was fürn Tach.
Heute morgen war ich schon um halb fünf wach. Sollte doch endlich der längste Winter meines Lebens ein Ende finden... Vendula wurde heute gewässert!
Und wie!!!
Im wahrsten Sinne des Wortes.
Also kurz die neuen Danfender verstaut. Meine allerliebsten Lieblingsfender übrigens, 8x22 heissen sie (die Abmaße in Zoll sind gemeint), und so stabil, dass sie sich auch gut an Fischkuttern machen.
Dann den schon fertigen Trailer hinter den Muli gespannt und schnurstracks zum allerliebsten Segelmacher in Hagenburg gefahren, um die überarbeiteten Segel und den neuen österreichischen E-Motor abzuholen. Erste Hiobsbotschaft: Segel sind noch auf dem LKW von Red Gull auf dem Weg nach Deutschland und voraussichtlich Mittwoch da. Schade, denn ich habe gerade Urlaub. Segelurlaub.
Aber was sich zunächst richtig blöd anhörte, schien eine erneute Chance für den zweiten, eigentlich unbrauchbaren, originalen Segelsatz der Neptun zu sein. Damit muss ich wohl jetzt erstmal ein paar Tage auskommen. Und ja, warum denn auch nicht. Gibt schlimmeres, zum Beispiel gar keine Segel.
Der Lieblingssegelmacher Jens hat mir dann auch gleich ein paar neue Segellatten als Ersatz für die nicht mehr vorhandenen Latten des alten Segels geschnitzt. Also, völlig klar, dass er nicht ohne Grund mein Liebling ist.
Aber der Motor war da. Hui, was für ein Klopper. Nicht so ganz klein, und auch nicht gerade soooo leicht wie vorgestellt. Wie der österreichische E-Motor dann wirklich mit Vendula umgeht, sollte sich später noch herausstellen
Dann schnell zur Nordseite des Steinhuder Meeres, zum Kran vom Segelklub Minden.
Normalerweise fährt man standesgemäß zum Kran-Dieter und lässt sich von ihm vollnöhlen; darauf habe ich aber keine gesteigerte Lust und genieße lieber die sehr zurückgelehnte Art und Weise und wirklich professionellen Bemühungen der jeweiligen Kran-Crew des freundlichen Mindener Clubs. Finde mich da sehr gut aufgehoben, obwohl ich nie in diesen Verein, oder überhaupt irgendeinen Verein, eintreten werde.
Gut.
Erstes Boot in Sicht im Hafen der Mindener war ein vollgelaufener 15er, über den wir, Meike und ich, uns noch etwas lustig gemacht haben ("gut dass wir kein Holzboot haben, muss erst dichtquellen" und so, weeste?)
Danach haben wir Vendula vertrauensvoll in die Hände der heutigen Kranführer gegeben. Kurz angelupft, und schon entschwebte sie in Richtung des ihr ureigenen Elementes...
Das Schwert sieht übrigens Lichtjahre besser aus als zuvor befürchtet und funktioniert tadellos! Yippie!
Naja naja naja eben. Und dann lag sie da am Steg und wurde mit allerlei Leckereien beaufschlagt... was hatten wir alles vor! Zumindest heute Abend einen wunderbaren Tomate-Mozzarella Salat mit Schmözzke vornewech. Und eins bis fünnef Gläserl Wein...
Vorfreude!!!
Dann erinnerte ich mich vage an diesen unseligen Saildrive mit der nicht mehr erhältlichen Dichtung - ich erzählte etwas weiter vorne davon.
Dachte so: "Och, kuck ma rein, dann siehste vielleicht was".
Der allernächste Griff nach Motorraum gucken war der zur Lenzpumpe! 10 Liter in 20 Minuten genommen. Und zwar exakt durch jene Dichtung! Das geht natürlich nicht gut, auf Dauer. Also alles was ging mit "Leak-Hero" gegeben, das versprach zwar keinen langfristigen Erfolg, dämmte den Wassereinbruch aber merklich ein. Dit Zeuch klebt sogar unter Wasser. An den Händen auch.
Ein schräger Blick auf den vollgelaufenen 15er Jollenkreuzer... ist das jetzt hier Programm oder wat?
Also den Trailer wiedergeholt und Vendula aufs Trockene geschafft ohne aber vorher nicht noch eine kleine Runde mit dem neuen österreichischen E-Motor zu drehen! Dachte mir so, den Spass gönnste dir jetzt aber noch.
War gut. Der Motor schiebt Vendula mit Leichtigkeit gegen 18kn Wind (Edit: ich sehe gerade, um 14h hatten wir rund 25kn Wind - 6bft - bin jetzt wirklich etwas geplättet), und das nicht mal langsam. Ok, das war natürlich mit gelegtem Mast, aber immerhin. War wirklich beeindruckend. Zwischendurch habe ich tatsächlich an die arme, jetzt gerade geschundene Motorhalterung gedacht: hoffentlich bricht sie nicht ab.
Guter Kauf, würd ich wieder machen. Vor allem, weil man den Motor so gut wie gar nicht hört.
Einen (subjektiven und zugleich objektiven) Test von mir gibts gerne in Bälde.
Ach so, ja, was mir gerade einfällt, was mir als erstes aufgefallen ist. So eine Neptun 25 liegt ja wirklich etwas träge auf dem Ruder, oder? Das war ich in der Form noch nicht mal von der X412 gewöhnt, und die war fast doppelt so lang und mindestens fünfmal so voluminös und schwer. Die jedenfalls fühlte sich mehr wie eine Jolle an, was ich aber eher von der 25 aufgrund des relativ großen Ruderblattes erwartet hätte. Ja gut, die Konzepte beider Boote sind natürlich völlig verschieden, aber trotzdem. War schon sehr auffällig.
Vendulas Volvo MB2A wird jetzt in einer nahen Werft komplett ausgebaut - einen Abnehmer für den alten Motor habe ich zufällig gleich am Kran gefunden - und die Kavität wird geschlossen. Zulaminiert. Zack. Gibts also erstmal keinen Verbrenner mehr.
Aber dafür gibts neuen Platz und Raum für Schätze, von denen ich bisher noch nichts weiss. Schaun wir mal.
BTW... Vendulas vermeintliche Hecklastigkeit bzw. die vielbesprochene Hecklastigkeit einer Neptun im Allgemeinen hat sich bislang nicht sonderlich gezeigt. Sie lag ziemlich gut in ihrem Element. Hat mir schon gefallen.
Was doch Wasser so alles ausmacht: auf dem Trailer ein fetter, runder Pummel, im Wasser ein fast schon elegantes, gestrecktes Etwas.
