Genaaaau!!!

Ihr könnt alles machen.
Nur kein VC 17 drauf, oder etwas, was Kupfer enthält.

Gruß,

Rolf

@ Black Earl. Betr. Le Tonkinois. Daß Le Tonkinois abblättert, kann ich nicht bestätigen. Aber auf den Handläufen löst es sich auf, wenn es mit Sonnenöl in Berührung kommt. Ich bin wieder zu OWATROL D1 und D2 gewechselt, welches eine hohe Standfestigkeit hat. D1 muß aber erst einziehen. Insgesamt ze...

Lieber Chris, für Deine Ausführungen bedanke ich mich vielmals. Da sind die Eigenschaften ausführlich beschrieben. ich werde das bei den Versuchen in Duisburg mitverwenden. Da wurde auf einem bewohnten Schiff eine 8-kW-Heizung aus Sicherheitsgründen an die Reling gehängt und über 4 Wochen unter Voll...

Vor 2 Jahren hat sich aus dem Forum jemand eine solche Heizung beschafft und einige sahen das kritisch. Jetzt wurde in Duisburg ein Dauertest bei 10 Grad minus gemacht. Das Ergebnis war sehr zufriedenstellend. Wer war das denn aus dem Forum? Evtl. Mannichef? Er müßte jetzt auch Erfahrungen haben. Vi...

Kann ja sein, aber die Verjüngung stellt die Sollknicksstelle dar. Erst wenn die im Kiel verschwindet, wird Stabilität erreicht. Bei der VARIANTA sieht das immer so aus, ist aber stabiler. Bei den alten Fotos wird das Schwert nach oben wesentlich breiter. Wenn es 30 Grad nach hinten geklappt wird, b...

Vorsicht! Das Schwert knickt sofort weg, wenn es höher an den Wind geht. Das Fall muß schnellstens wieder eingefädelt werden. Überhaupt sieht das etwas klein aus. Normal müßte das eine quasi dreieckige Form haben, damit es sich hinten im Kiel abstützt. Könnte evtl. von einer VARIANTA sein. Gruß, Rolf

Moin, erstaunlich, daß auch ein Schwert mit 12 mm reinpasst. Ab 10 mm müssen die Antiklapper-Federn raus. Das Schwert ist dann deutlich schwerer, was ein Vorteil ist. Das Abrauschenlassen ist nachteilig, weil die Gegennase im Guß verschleisst. Irgendwann ist sie nicht mehr da. Auch kann es passieren...

Eine Sprayhood sollte bei einer 20er nur den Niedergang abdecken.
Wird sie über die ganze Breite angebracht, ist es schlecht möglich, auf das Deck zu gelangen.
Überdies sieht der Kutter dann aus wie ein Kinderwagen.

Gruß,

Rolf

Eigentlich kann doch nur ein Vorschaden die Ursache sein. Evtl. ist der Voreigner Im Urlaub ständig auf einen Kiesstrand gefahren. Dabei wird das Material dünner und bricht dann später durch die dynamische Belastung. Oder ein Absturz am Kran auf den Trailer. Das passiert nicht selten. Siehe BINGUM l...

Bisher hatte ich nur das Echolot von Advansea, welches sich über 3 Jahre sehr bewährt hat. Sehr dicht, solide, viele Zusatzfunktionen. Auch für Voraussicht zu erweitern. Bezüglich NASA mal eine Umfrage halten. Früher gab es einige Fehler mit Kondenswasser. Ist billiger. Passt evtl. zum alten Schwing...

Hallo Christian, das mit dem Scheuern kann richtig sein. Je nach Größe der Stagreiter und deren scharfkantigen Verriegelung wird das eine holperige Angelegenheit. Dadurch wird auch die Rolle dicker. Ich hatte sehr kleine Stagreiter. Trotzdem war die Rolle dicker als beim Profilstag. Aber Scheuerspur...

Moin Christian, mein Kutter hatte auch einen Fockroller von BARTEL. Dort war der Wirbel oben fest am Mast mit dem Drucklager und einer Rolle. Es gab keinen Fallschlitten. Bis 50 % konnte die Genua einwandfrei gerefft werden, wobei natürlich auf einem Bug die Strömung durch die bei Stagreitern größer...

Bei meiner 20er hatte ich auch eine Talje vom Lümmelbeschlag zum Mastfuß. Damit könnte ich vom Cockpit aus das Vorliek beliebig spannen. Das war eine komfortable Lösung. Unten gab es nur einen Stopper am Ende der Trapezschiene. Oben war ein 4 mm Bolzen quer durch die Schiene gesteckt. Die Talje war ...

RAAATTENSCHARF

Lieber Wolfgang,

besser ist das.
Aber im ersten Jahr halte ich das für nicht notwendig.
Da sind die Dichtungen und Ringe noch neu.
Etwas Kondens an den Gehäusewänden ist da unschädlich.

Gruß,

Rolf

Daß der Torqueedo nicht dauerhaft im Wasser sein soll hat einen Grund: Die hochentwickelte Technik hat auch etwas Elektronik im Motorgehäuse. Wenn sich nach längerer Laufzeit kleinste Undichtigkeiten ergeben, bildet sich Kondenswasser, was für die Elektronik ungesund ist. Ein neuer Motor wird 100 % ...

Welche Versicherung war denn das?

Evtl. keine Bootsversicherung, sondern eine, die nach dem Motto arbeitet: „ Nur 10% beschreiten den Klageweg“.
Die haben dann des öfteren die doppelten Kosten.

Der Havarist sollte aber auch dauerhaft gegrounded werden.

Gruß,

Rolf

Macht nicht so einen Kult mit Opferanoden. Eine Magnesium-Anode am Motor genügt. Den Mythos VA-Schwert gegen Gusskiel kann man auch vergessen, ist akademisch. Wichtig ist, daß auf den Kiel kein VC 17 kommt, weil eine Beschichtung mit VC Tar nie ganz dicht hält. Kleinste Rostdurchbrüche breiten sich ...

Links und rechts kommen die Schwerter dran.

Ich würde mal versuchen, bei KLEPPER oder POUCH fündig zu werden.

Gut gemacht, sehr schön und spannend. Ich bin auch drin. Aber die impertinente Musik passt nicht in ein Hörspiel. Am schlimmsten sind die musikartigen Geräusche, wie Hämmern und Kratzen auf Blechplatten in Dialogen, die einen TATORT heutzutage unzumutbar machen. Im Nachspann traut man sich noch den ...

@ Patrick,

Danke für den Hinweis.
Die Rüttelplatte, die ich betreue ist auch älter.

Gruß,

Rolf

In meinem Handbuch hat die Kopfdichtung die Nr. 14.

Scheinbar eine ältere Generation.

Ersatzteile gibt es noch.
Bei DMV-Bootsdiesel habe ich vor einiger Zeit eine exotische Hardy-Kupplung für eine SIRIUS bestellt.
Die gab es tatsächlich noch aus Nachfertigung.

Gruß,

Rolf

Die Anzugmomente.

Hier:Zylinderkopf 5 mkp

https://www.directupload.net/file/d/661 ... 4t_jpg.htm

Moin Willy, Du weisst ja nicht, in welchem Zustand die andere ist. Wer Deine Raumkapsel nicht kauft, ist ganz schön blöd. Versuche es in Nederland. Da ist bekannt, daß deutsche Boote meist in exzellentem Zustand sind. Die Lizenzgebühr für die Kühlbox im Tisch kannst Du ja auch noch wegnehmen. Gruß, ...

Wie Willy anmerkte, kann es die Kopfdichtung sein. Wenn das der Fall ist, würde durch den Kompressionsverlust das Starten etwas mühsamer sein. Ganz selten gab es mal Risse. Der Auspuff liegt auf der anderen Seite. Wo die Kurbelgehäuseentlüftung liegt, weiss ich nicht. Wenn der Motor ausgebaut ist, k...