Hallo Christoph,
das ist ja toll zu lesen und so richtig was , um sich von diesem Schmuddelwetter abzulenken. Ich wünsche euch beiden viel Durchhaltevermögen für die 5 Jahre Vorbereitungszeit.
Gruß
Meinrad

Hallo liebe Neptuner, mein Boot ist eine Neptun 23 namens Maresa. Im Oktober 1984 bei Neptun in Lemgo abgeholt und dann bis August 1985 selbst ausgebaut. Sie liegt gelegentlich für einige Wochen im Bodensee, sofern ich einen Gast-Liegeplatz ergattern kann. Ansonsten wird die "Maresa" ab un...

Ebenfalls an alle EVA-Bodenbelagsspezialisten, ich habe auf dem Deck meiner 23-iger einen Treadmasterbelag. Dieser ist grundsätzlich nicht schlecht, er löst sich nach 35 Jahren nun an einigen Stellen ab, außerdem wird er in der Sonne relativ heiß und die scharfen Noppen sind auch nicht unbedingt fuß...

Hallo Ivo und Neptun22-Besitzer, bitte entschuldigt meine vorhergehende Frage nach der Lenzmöglichkeit. Offensichtlich besitzt die 22-iger Lenzrohre zusätzlich zum Schacht. Meine 23-iger kann nur über den Motorschacht gelenzt werden. Daher meine Verwunderung über das Schließen der Schachtöffnung. Je...

Hallo Chris, es gibt auch noch den Parsun F6. Er hat serienmäßig eine Ladespule und kostet ca. 1/3 weniger als der Yamaha, ist aber in den meisten Ersatzteilen baugleich. Gewicht 28 kg. Die 2-Zylinder-Motoren wiegen dagegen 40 kg. Deshalb überlege ich auch und ich denke leistungsmäßig reichen die 6 ...

Danke für den Beitrag,
hochinteressant und immer gut zum Nachlesen.
Gruß
Meinrad

Hallo, auch mir gefällt diese Verwirklichung einer Idee, die auch mir schon lange am Herzen liegt.
Frage:
Mit dem Schließen des Motorschachtes nach unten verlierst du doch die Lenzmöglichkeit im Cockpit. Hast du da alternative Lenzöffnungen?
Gruß
Meinrad

Hallo Bingum, ich habe die Wanten (3 je Seite) und das Achterstag nach 35 Jahren erneuern lassen. Die Kosten lagen bei ca. 400 € incl. Spanner, wobei der relativ teure Achterstagspanner einen Riss hatte, der ebenfalls fachmännisch repariert wurde. Für die Reparatur habe ich den Erstausrüster, FK-Mas...

Hallo liebe Neptuner, jetzt übertreibt nicht gleich so mit den schweren Trailern. Die 23-iger dürfte im Prinzip nicht schwerer sein als eine 22-iger nur weil sie 20 cm länger ist. Demzufolge kann sie prinzipiell mit ähnlichen Anhängelasten gezogen werden. Wie gesagt, ich habe einen Trailer mit 1700 ...

Lieber Willy,
ich habe dir bisher alles geglaubt. Aber das nicht.
Gruß
Meinrad

Hallo Hartmut,
so ähnlich erging es mir im Sommer 2018. Nach Papierlage bin ich noch immer in Kroatien.
Gruß
Meinrad

Hey Drifter 2,
das kommt ja sogar mir bekannt vor und ich wohne im Allgäu. Ist es "Elbekreuzung 1" bei Stade oder "Elbekreuzung 2"?
Gruß
Meinrad
aus dem tiefsten Süden

Hallo Bingum 12, ja mit dem 1800 kg Trailer wird es eng. Ich habe einen 1700 kg Trailer und werde diesen demnächst auf 2000 kg auflasten. Das reicht mir, denn es kommen ja noch 100 kg Stützlast dazu. aber wenn ich einen neuen Trailer kaufen würde, dann 2500 kg. Das ist richtig. Ich war beim letzten ...

Hallo liebe Neptuner und insbesondere an Bingum, auf deine Eingangsfrage: Ich habe eine Neptun 23 Baujahr 1985. Es stimmt, das Boot ist etwas nervös, wobei ich keinen Vergleich zur N22 habe. Sie muss relativ früh gerefft werden, kann dann aber schon einiges an Wind vertragen. Meine Maresa hat einen ...

Lieber Wolfgang, danke für das Thema. Ich habe ähnliche Probleme. Mein Idea-Log (30 Jahre alt) und mein ebenso altes Seafarer 700 Echolot tun es beide nicht mehr. Ich möchte auch auf das Clipper Duett umsteigen. Allerdings habe ich im Schott ein rundes Loch vom Idea-Log. Aber auf keinen Fall werde i...

Ja Hartmut, da kannst du Recht haben. In Italien fragt eh niemand nach dem Ausklarieren. Aber bei der Einreise über See kommst du in Kroatien am Einklarieren nicht vorbei, weil du ein Permit brauchst. In beiden Ländern verlangen die Marinas schon die Bootspapiere aber wie du schon sagst, reichen ver...

Servus Kaie, ich gratuliere auch zu deiner Neptun 25. Diese "Content", ist das der gleiche Typ wie von Willy? Ich habe keine Bilder von deinem Schiff gesehen. Willy's Backdecker finde ich von der Form ja Superklasse. Es gibt ja auch noch eine neuere Neptun 25 deren kleine Schwester 23 ist...

Servus Kaie, ich gratuliere auch zu deiner Neptun 25. Diese "Content", ist das der gleiche Typ wie von Willy? Ich habe keine Bilder von deinem Schiff gesehen. Willy's Backdecker finde ich von der Form ja Superklasse. Es gibt ja auch noch eine neuere Neptun 25 deren kleine Schwester 23 ist ...

Servus Sören, in den Kroatischen Marinas musste ich bisher nur den Bootsschein abgeben. Beim Zoll natürlich die Personalausweise der Crew mit einer vorbereiteten Crewliste und irgendwelche Erklärungen unterzeichnen. Beim Hafenamt interessierten sie sich soweit ich mich erinneren kann nur für das Per...

Servus Neptuner, nach längerer Zeit habe ich im letzten Sommer meinen Yamaha 4T Baujahr 1986 wieder eingesetzt, im Salzwasser. Nach dem Sommer gespült, gereingt, sieht er nun plötzlich total korrodiert aus. Wie kann ich den Prozess stoppen, wie die hässlichen Spuren beseitigen? Gruß Meinrad https://...

Servus Christof,
hier noch die Maße für einen etwas exotischen Neptuntyp:
Neptun23 Baujahr 1985
Silbernes Rigg Deuter/FK
Mastlänge 8,30 m
Baum ohne Lümmel 2,70
Gruß
Meinrad

Hallo Sören, ich wünsche dir viel Spaß in Kroatien. Bin da schon seit 1983 unterwegs mit kleinen und größeren Booten. Dreimal bin ich mit meiner Neptun über die Adria angeschippert. Das heißt, in Höhe von Lignano rübergesegelt. Für mich ist die Anreise über Oberitalien angenehmer und kürzer. Mittler...

Ahoi eKKi, Vermutlich hast du zwischenzeitlich schon eineToillettenlösung. Ich verwende auch eine Chemietoillette, möchte diese aber nachts nicht in Schlafnähe haben. Man riecht den blauen Hygienezusatz. Außerdem kann der Inhalt auslaufen. Die Tanks sind nie ganz dicht. Mir ist das Ding mit hohem Fü...

Danke Ole,
schon beeindruckend wie du zu Werke gehst!
Gruß
Meinrad

Servus, um welches Boot handelt es sich? Vermutlich hat es einen sehr ähnlichen Hohlkiel wie meine N23. Darin fahre ich ebenfalls Bleigewichte. Dazu habe ich ca. 500 kg Felgengewichte zu Barren mit je 25kg entsprechend der Kielform vergossen und entsprechend ihrer Platzierung nummeriert. Das ergibt ...