Moin Jochen, des öfteren habe ich das auf der Shark erlebt. Das Länge/Breite-Verhältnis und der Rumpf bringen es einfach. 2,10 m Breite! :Daumen: Musse mir glauben. Das bekannt schnelle H-Boot kommt nie ins Gleiten. Das hat ein ähnliches Länge/Breite-Verhältnis, aber einen völlig anderen Rumpf. Gruß...
Meine 20er mit schwarzem Mast kam mit 6 PS auf 5,6 kn. Unter Segeln mit Wind aus 120-140 Grad und aufgeholtem Schwert auf 6,3 kn. Aber ohne Surfen auf der Welle. Eine gutgehende Miglitsch müßte unter den Bedingungen auf fast 7 kn kommen :Daumen: Rätselhaft: Eine Shark 24 kommt ins Gleiten. Die ist a...
Moin Leute, bei dieser kosmetischen Erscheinung darf man nicht pingelig sein. In der Verbindung ist immer Leben drin. Und der Rost kommt auch von innen. Ich kenne kein Boot, wo die Spalte sich nicht zeigt, egal ob OPTIMA oder JEANNEAU. Wenn der Gußkiel ganz einlaminiert ist, z.B. CONTEST der 70er Ja...
Beide Möglichkeiten würde ich offenhalten. Der Traveller hat den Vorteil, daß man ein wenig mehr Höhe schinden kann, was bei der Miglitsch tatsächlich geht. Er steht aber beim Segeln meist vor dem Niedergang. Anderseits ist das Cockpit ohne Segel frei, wenn er zur Seite geschoben wird. Die Großschot...
Einmalig ist jedoch der Hubkiel. Dabei geht dann der Fußboden hoch und der Kiel steht als Raumteiler in der Mitte.
Mechanisch/statisch nicht einfach. Kenne ich von Französinnen. Bei denen ist das reparaturanfälllg.
In Ueckermünde gab es früher Neptuns verschiedener Größen zu mieten.
Die sahen allesamt ziemlich schrottig aus.
Wir Perfektionisten wären vermutlich mit einem Werkstattwagen vorgefahren,
um dann nach 2-3 Tagen das Stettiner Haff zu erkunden.
War auf der Bootsausstellung. Der Besuch erfolgte in der Woche. Obwohl die BOOT mit Rekordbesucherzahlen operiert, schien es weniger Besucher als in den früheren Jahren zu geben. Vielleicht lag es an der DBummelbahn, oder an der grassierenden Erkältungwelle. Möglich ist auch die Tendenz zu immer grö...
Wenn das Boot in Fahrt ist, kommt tatsächlich nur wenig Abgas in den Schacht. Im Stand und bis zum erhöhten Leerlauf bildet aber die Wassersäule einen Gegendruck im Hauptauspuff. Dadurch geht das gesamte Abgas in den Schacht und in´s Cockpit. Den Ausstoß im Propeller, der das Gas im Betrieb regelrec...
das Reservat kenne ich natürlich, nur der Begriff "Biotop", (betaute Wiese, mit aufgeholtem Schwert nicht befahrbar, und Schimmel im Badezimmer) war für mich irreführend.
Moin Michael, das Schwert ist wirklich eine Sonderkonstruktion. Da fehlt die typische Schräge. Wie sieht das denn aufgezogen aus? Interessant die Sache mit dem Federstahl. Das Material kann fast V2A sein. Golfball unter dem Boot ist normal, wenn der Kiel nicht dauernd mit VC-Tar beschichtet wird, wa...
Lieber Harald, ob sich da ein Biotop befindet, wissen nur die Anwohner. Ein Schifffahrtshindernis liegt nicht vor, verglichen mit den Windparks vor Dänemark und Holland. Um die müssen wir manchmal wirklich Slalom fahren. Und eine Petition an den ungelernten Wirtschaftsminister-Darsteller zu schicken...
Moin, bei meinem Kutter war der Schacht zum Cockpit fast offen. Nur eine Gummimatte war davor. Dadurch wurde der Motorlärm natürlich zum Cockpit telefoniert, während draussen absolut kein Motorgeräusch zu hören war. Wenn der Motorraum komplett geschlossen wird, bietet sich der Einbau eines Computerl...
Hallo Michael, "Schwert frisst Kiel auf" ist vielmals widerlegt worden. Die Spannung ist so gering, daß evtl. der Bewuchs im Kiel schwächer ausfällt. Ich habe 20 Jahre ein VA-Schwert gefahren.Der einzige Nachteil war der höhere Preis. Damals €360. Ein verzinktes Schwert ist im Salzwasser b...
Moin Hartmut, da hast Du Dir was Schönes ausgesucht. Der Kahn ist schneller als eine Miglitsch mit Rennbesegelung. Wenn das Batteriegewicht nicht stört. Der KRÄUTLER ist ein exzellenter Antrieb. Früher hörte der sich allerdings an wie eine Straßenbahn mit geradeverzahntem Getriebe, oder eine VICKERS...