Moin, Zu den Seeventilen: Nach Möglichkeit würde ich die Ventile, wenn sie nicht im Weg stehen mit Blindstopfen verschliessen. Ein Ausbau bedingt GFK-Arbeiten. Das ist nur meine Meinung. Neue Ventile plane ich nur noch in Kunststoff . Sie sind teuer, aber versiffen nicht. Bei Frost werden nicht aufg...

Recht schönes Boot. Ehrlicher Anbieter, ehrliches Boot. Nicht besonders schnell, aber Raumschiff. Der IOR-Rumpf erfordert viele Fender. Zum Motor: Unkaputtbar. servicefreundich, Im Internet gibt es noch viele Ersatzteile. Ist aber recht schwer und wirkt als 1-Zyl. in einem leichten Boot als Rüttelpl...

Moin Peter, ist das der Gummistreifen an der Vorderkante des Schiebeluks? Gibt es nicht fertig. Besser ist noch ein breiterer Dichtungsstreifen mit stärkerem Moosgummi, welches für Türen verwendet wird. Das legt sich besser an. https://ruegg-shop.de/product/acrue-moosgummi-13x30mm-710152?_gl=1*o5ncw...

Moin Stefan, wie Jochen schon schrieb, in Eigenarbeit möglich, aber bei fehlender Routine besser in die Werkstatt. Ist ein 30 min-Job. Trommel runter, gängig machen, reinigen und schmieren. Die andere Seite auch. Je nach Alter des Trailers nach Möglichkeit die Bowdenzüge auch schmieren. Wenn da kein...

Hallo Benjamin, wenn das Material dick ist, würde ich tatsächlich Gewinde bohren und den 3. Gang weglassen. Es gehen auch Blechschrauben in einem knapp gebohrten Loch. Ist ja nur eine Scherbelastung. Nur eine minimale Zugbelastung an den hinteren Schrauben von Hebelklemmen tritt auf. Es gibt auch ei...

Die Membranen können natürlich auf dem Trailer gewechselt werden. Die zum Ölwechsel beschriebene Prozedur ist richtig. :Daumen: Pech ist, wenn die 0,5 l aus Wasser bestehen. Die Yanmar ab 2 GM sind z.Zt. die besten Motoren. Auch die SOLE mini haben sich bewährt. Nach meiner Meinung sind die Ölwechse...

Moin Michael, in Lelystad habe ich mal eine Neptun 31 ? gesehen. Früher dachte ich immer, Boote mit 2 Lenkrädern seien Fahrschulboote. :lol: Heute ist das wegen der Breite notwendig. Vorteile beim Saildrive: Evtl. billiger gegenüber der Wellenanlage. Weniger Schwingungen im Rumpf. Weniger Radeffekt,...

Moin alle zusammen. Der war echt gut: „Die Hallen werden größer.“ :lol: Tatsächlich waren es etwas weniger Aussteller. Aber auch Besucher gab es früher mehr. Bei SVB und BUKH gab es wider Erwarten kein Gedränge. Trotzdem sind die Aussteller mit dem Auftragseingang zufrieden. Tauchzubehör, Modesporta...

Moin,

wie ist Euer Eindruck von der diesjährigen Messe?

Gruß,

Rolf

Moin Peter, Du machst alles richtig. Beim Warmlaufen genügt 1 min, damit das Öl an die wichtigen Stellen gelangt. Ökologie spielt bei dem minimalen Spritdurchsatz nur bei Ansatz von grüner Empörungskultur mit. Das Loch für den Nebenauspuff könntest Du jetzt benutzen, um mit einem Schlauch die Abgase...

Moin,

das geht.
Leistung wird verschenkt.

Moin, es gibt 2 echte 29er. Eine liegt bei uns im Hafen, die andere gehört einer netten Physikerin, die in Berlin lebt aber nicht mehr im Forum ist. War mal auf einem Neptun-Treffen. Die hat eigenhändig eine Osmosesanierung einschl des Skegs gemacht. Die 29 ist etwas an Miglitsch angelehnt und desha...

Moin Maxi, die meisten Segelmacher haben die Maße. Es muß nur angegeben werden, ob das Boot einen schwarzen oder goldenen Mast hat. Das letzte Segel habe ich bei der Firma LEE gekauft. Anstatt des Original Neptun-Logos haben die das von MASERATI aufgebracht. In Folge wollte man mir den Yardstick von...

Moin Michael, theoretisch stimmt das. Ich habe aber über 30 Jahre ein V2A-Schwert drin gehabt, ohne Folgen. Auf dem Kiel war kein Kupferanstrich. Aber das VC 17 auf dem Rumpf hat sich emsig mit dem Ruderblatt aus Alu unterhalten. Das VA von heute ist aber nicht mehr so edel, wenn es kein V 4A ist. I...

Interessant! Wußte ich nicht.
Ich dachte, Plantagenteak sei zugelassen.

Der preis ist wohl passend. Ich kenne nur die eigenschaften der lärche nicht.
Gibt es kein plantagenteak?

Gruss rolf.

Moin Stefan, Bei regelmäßiger Fahrt in Küstengewässern ist die Reling angesagt, vor allem, wenn Besucher an Bord sind, die mit dem Boot nicht vertraut sind. In Binnengewässern stört die Reling. Wenn man vom Dach aus auf die Relingstützen fällt, kann es üble Verletzungen geben. Auf dem Ijsselmeer ist...

Moin Michael, der kleine Honda hat keinen Rückwärtsgang und ist nur für Radiergummis und kleine Jollen geignet. Wenn er hinten dran hängt, müßte er zum Rangieren gedreht werden. Da verliert man beim hinten Runterbeugen die Übersicht. Es könnte sein, daß er auf einigen Booten im Schacht drehbar sein ...

Wir waren 2009 mit einer Charter-HANSE da. Aus den neueren Berichten ist zu entnehmen, daß die Infrastruktur sich erfreulich entwickelt hat, wie es die Hafenverwalter angekündigt haben. Wurde eigentlich ein Testbericht. Die Fotos werden leider nicht mitkopiert. Stettiner Haff, eine Erfahrung Es war ...

Vielen Dank für Ratschläge.

Solche guten Artikel konnten wir früher bei ESYS org lesen.
Wo sind die geblieben?

Viele Grüße,
Rolf

Moin Michael und -Stöhrdebäcker, Die Erinnerung an die MIKE DULL: MIKE DULL war viel sparsamer ausgerüstet, als unsere Boote Das war schon ein Krimi. Die Tochter war auch zeitweise mit, sie ist Heilpraktikerin in Bielefeld. Sie muß nicht mehr in Notfällen geschleppt werden. :lol: Frau Junker, die wi...

Moin Wolfgang, das Thema besteht ja schon seit April. Bohr´ vorerst nicht so viele Löcher. Probier mal 1 Loch Stb im Salon ziemlich weit unten, wo das Endoskop durchpasst. Evtl. läuft das Wasser da zusammen. Als Schadensursache ist aber immer noch die Vorderkante des Motorschachtes verdächtig. Gruß,...

SHARK!!! 2,10 breit.
Darauf habe ich in der Lübecker Bucht mehrmals Gleitfahrt erlebt.

Alle Leute meinen, das wäre unmöglich.

Moin Ecki, ist es möglich, den Schaft zu verkürzen? Jemand hat das schon mal gemacht. Die 20er hat ja einen hohen Motordeckel, der dann das Hochziehen ermöglicht. Mit den Fahrwerksklappen kann dann der Schacht nicht mehr verschlossen werden. Passt der Prop durch die Öffnung? 2 oder 3 blättrig? Den P...

Moin Christof, die Maxi ist sehr schön, auf unserer betauten Wiese ist eine. Die hat sogar ein Vollskeg! Nach Fotos zu urteilen, gibt es zur auf dem Achterschiff montierten Anschlagpunkt keine Alternative. Der Kräfteverlauf ist aber auch schräg. Die von mir angedachten Lösung mit einer Travellerschi...